Habt Ihr ein Problem mit dem Gewicht der CB 1100

die EX mit den dünneren Reifen ist leichtfüssiger wendiger angenehmer.......ich war mal ne RS gefahren...

ja der praktisch liegende 2- Zäpfer der CTX ergibt einen tiefen Schwerpunkt......kenne ihn zu genüge ( 10 jahre 50000km) von der Vultus her und jetzt mit der NC-X

Na, ich weiß nicht. Der Unterschied im Handling zwischen RS un EX dürfte eher minimal sein. Die EX lässt sich wohl leichter einlenken, fällt vermutlich etwas leichter in Kurven. Die RS braucht da bestimmt etwas mehr Kraft und Druck, bleibt aber wegen den etwas breiteren Reifen und leicht verändertem Fahrwerk auch stoischer in der Kurve.

Im Schritttempo Kurven fahren, hatte ich bisher mit der RS keine negativen Erfahrungen, darfst dich halt nicht zu weit reinlegen und keinesfalls plötzlich vorne bremsen.

Aber Garage rein und raus schieben bleibt bei beiden Motorrädern immer ein Kraftakt, da lässt sich das Gewicht nicht weg diskutieren.

Die Fahreindrücke der Tester sind bekannt, diese loben durchgehend die schmalen Reifen der EX. Die "Experten" testen in der Regel mehr oder wenigen nahe an den Grenzbereichen - ich empfand meine EX stets etwas kippelig, wenn es mal nicht geradeaus ging beim entspannten cruisen.

Nein, also mein Interesse bezieht sich nur auf das Jonglieren im Straßenverkehr, also z.B. das an der Ampel Durchschmängeln, beim Wenden auf der Straße oder beim engen Abbiegen. Ich vermute, die beiden Variante werden sich hier auch unterscheiden?

alprider: Die CTX passt super zu mir, dennoch trauere ich der CB 1100 doch hinterher. Es interessiert mich einfach sehr, aber ich würde nicht zu einem Händler fahren und mit vorgetäuschter Kaufabsicht eine RS testen wollen. Wer weiß, was dann geschieht. Eine Vultus indessen ... hätte ich ganz sicher nicht ignoriert, aber die wenigen Modelle werden durchweg für mein Portemonnaie zu teuer gehandelt.

Hoppla, LinusOnroad war schneller

ich weiss nur noch , dass ich ca 1km brauchte um mich um zu gewöhnen auf der Probefahrt mit der RS.....die mit Werksbereifung da war an jenem offiziellen Testtag.......

danach natürlich keine Probleme mehr alles top im Fahrverhalten....

EX kippelig ? also weder mit der Werksbereifung und nachher mit dem Z8 wars immer top...

nun occasionen zum kurz völlig unverbindlichen 30min Probe fahren dürften selten ein Problem sein diese zusätzlichen 3km ergeben keinen Wertverlust...bzw. eine CB1100 gibts käumlichst noch neu bei einem Händler...wann wurden sie letzten noch neu importiert bei euch , vor 6 -7 Jahren ?

n.b. also ich bekomme jede occ. einfach mal so bei meinem Mech. für ne kurze Runde, wenn ich will .

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nun der Sattel der Vultus ist bei weitem nicht so komfortabel wie der von der CTX....von dem her verpasst nix.....

und warum ICH die CB 1100 EX nicht mehr habe steht auf Seite 1 im Thread hier.......keines Falls, nie und nimmer wegem Fahrverhalten , Ergonomie geschweige aus optischen Gründen..

Die CB1100EX ist schwer, das ist das grösste Manko. Nicht beim Fahren, aber bei jeder Art von Rangieren. Ich bin beim Fahren noch nicht umgefallen, aber beim Stehen hab ich zweimal nicht aufgepasst und wenn sie in Schräglage kommt, dann ist sie nicht mehr zu halten

Meine andere Maschine: Ducati Scrambler, 185 kg vollgetankt, das fährt sich wie ein Fahrrad, Fahrspass pur. Leider ist der Trend gegen leichte Motorräder, die werden eher schwerer.
Ich fahr die Honda nur noch wenn ich Koffer brauche und wenn meine Frau mitfährt (sie fühlt sich mit Seitenkoffern sicherer), ansonsten würde ich die CB wahrscheinlich verkaufe, auch wenn ich vieles an ihr liebe..

viele Grüße

Reinhard

UiUi , klar ist sie schweer. Ich hab immer noch Probleme, sie auf den Hauptständer zu kriegen.... Peinlich, aber wahr Aber, wenn sie erstmal fährt, merkt man davon Nichts. Es sei denn, man erwartet die Performance eines Sportlers. Das ist sie nicht, wie hier sicher jeder weiß....

Zitat von Wentelin

UiUi , klar ist sie schweer. Ich hab immer noch Probleme, sie auf den Hauptständer zu kriegen.... Peinlich, aber wahr Aber, wenn sie erstmal fährt, merkt man davon Nichts. Es sei denn, man erwartet die Performance eines Sportlers. Das ist sie nicht, wie hier sicher jeder weiß....

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Das ist ja nur eine Frage der Technik.. 😉

"Das ist ja nur eine Frage der Technik.."

Ja, das wurde mir schon oft gesagt , grummel.... Manchmal klappts ja auch , aber eben nicht immer...

Seit ich einen Gepäckträger montierte und die CB auch dort statt am Rahmendreieck packe, um sie auf den Hauptständer zu hieven, hüpft sie nahezu auf ihn beim Hochwuchten. Kein Vergleich zu ohne Gepäckträger. Ein wenig gewusst wie, gehört in jedem Fall dazu. Lass es Technik heißen.