Eure Erfahrungen/ Empfehlungen Gepäckträger, Koffer, Taschen

@ Christian: Die Welt ist bunt, oder?

Zitat von töfftöff

Sry Leute,

ich habe nunmal keinen Holzarsch, mit dem ich es so lange auf dieser Sitzbank aushalte.
Ne Tagestour von 3-500km ist ja noch ok. Aber wenn diese tolle Maschine aussieht wie ein
Beduinendampfer, nur um damit eine wochenlange Reise zu unternehmen.... . . Das absolute no go ist ja ein Topcase.
Sicher kann man, wenn man genug Zeit und Selbstverachtung hat auch eine Nordlandtour von mehreren tausend Kilometern damit machen. Fakt ist, das es dafür besser geeignete Maschinen gibt.
Bevor mich wisedrum wieder durch die Blume als Meckersack beschimpft:
Alle Achtung vor deiner Tour und dem tollen Bericht. Aber: man kann sicher auch noch mit dem Skatebord die Nordkapptour machen. Die Frage ist nur, wo man die Packtaschen anbringt .

LG aus LE

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Mensch Leute, die Emotionen kochen ja ganz schön hoch bei dieser Sache. Wie ich schon sagte: Die Welt ist bunt! @ Töfftöff: Ich habe vor dreißig Jahren mit einer Simson S51 angefangen. Drei Jahre später kam die erste Emme, eine ETZ 150, ins Haus. Damit bin ich dann täglich zwei Jahre zur Oberschule getuckert. Rate mal, was ein Freund von mir im damals grauen Osten geschweißt hat - genau, einen Träger für ein Topcase. Seitdem hatte ich an meinen Mopeds immer Koffer. Also: Jedem sein Plaisierchen! Schönheit liegt nun mal im Auge des Betrachters - ob Holzarsch oder Fleischpopo... Falls Du mal Lust und Zeit hast, guck mal im Emmenforum bei den Zweitaktern oder Rotaxen, was die Jungs sich mit maximal 34 PS antun und sage hinterher immer noch, dass unsere dicke CB nicht zum reisen taugt...

Moinsen töfftöff,
geht da bei den verbrannten Absätzen was mit der blauen Kühlbox hinter der Sitzbank? Verlangt aber eine interessante Sitzposition von Deiner Frau...

Zitat von Wisedrum

Eine 150er MZ, ETS 150, besass ich auch einst. Netter und günstiger Motorradeinstieg. Nach einschlägiger Mockickerfahrung kam es mir vor, als würde ich fliegen.

Bin in Studentenzeiten mal mit einer Velosolex, dem ultimativen Entschleuniger, vollbepackt auf Tour gegangen. Danach musste ich das Hinterrad ein wenig richten, aber die Fahrt war entlang von Bundesstraßen auf Fahrradwegen nachhaltig sehr eindrucksvoll.

Dagegen ist die CB der reinste Luxustourer, wen wundert's, mit dem Fernreisen und bei Bedarf auch Schnellreisen möglich und durchaus machbar sind, Engagement und Arrangement vorausgesetzt in gewissem Sinne, ohne sich allzu sehr zu verbiegen. Stichwort Motorradwandern, an das ich mich meist auf meinen Touren halte.

Mit allem geht irgendwie alles auf 2 motorisierten Rädern, wenn man nur will. Bei Nichtwillen und
Rücksichtnahme auf eine vielleicht entstehende "Selbstverachtung", die es zu vermeiden gilt ,
natürlich nicht.

Wisedrum

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Würde ich genau so eins zu eins unterschreiben! Mit den beiden Rotaxen, die außerdem in meiner Garage hausieren, schaffte ich unter Androhung des lieblosen Behandelns im Jahr jeweils um die 1000 km. Auch auf der Landstraße will damit jeder Überholvorgang gut geplant sein. Von den nachhaltigen Vibrationen in den Handgelenken spreche ich lieber nicht (die 4-Takt-Emmentreiber mögen mir verzeihen... und behalten werde ich sie trotzdem, besonders die Silverstar ist mir ans Herz gewachsen ). Auf meiner Kawa GPZ 500 S während meiner Studizeit in Kiel schmerzten nach zwei Stunden die Knie. Mit meiner Dicken (ne ne, Muli ist doch eine Beleidigung , aber eine Dicke ist sie ) habe ich in drei Wochen zwar nur mit Kurzstrecken (max. zwei Stunden) die 1000 km gerissen (davon 600 km im Schongang wegen der Einfahrzeit), aber dabei nicht den Hauch einer Verspannung gespürt. Leider muss ich jetzt abstinent bleiben, da erst am kommenden Freitag der Wartungstermin beim freundlichen HH ist. Naja, das Popometer soll ja genauso relativ sein wie die Ansprüche seines Besitzers...