Diagnosegerät und Schaltassistent

Nach meinem Kenntnisstand hat Grisi leider recht.
Honda hat für unsere CB eine Betriebserlaubnis beim Kraftfahrzeugbundesamt beantragt und genehmigt bekommen. Wird auch nur ein kleines Teil an der CB verändert und gibt es für diese Teil keine ABE ( = Allgemeine Betriebs Erlaubnis durch das KBA) dann erlischt die gesamte Betriebserlaubnis des Fahrzeuges. D.h. auf deutschen Straßen darf mit dem Fahrzeug nicht gefahren werden. Wird man mit einem solchem Fahrzeug erwischt gibt es nicht nur ein saftiges Bußgeld und Punkte in Flensburg, sondern u.U. auch die sofortige aus dem Verkehrziehung durch die Polizei, d.h. es darf kein einziger Meter mehr mit diesem Fahrzeug gefahren werden. Viel schlimmer ist jedoch, daß sich der Versicherungsschutz der Haftpflichtung- und Kaskoversicherung immer nur aus eine CB mit gültiger Betriebeaubnis bezieht. Das hat im Falles eines Unfalles zur Folge, daß die Haftpflichtversicherung zwar an den Unfallgegner zahlen muß, sie aber den Fahrer in Regress nehmen kann und auch nehmen wird!!! Außerdem kann es auch bei einem unverschuldetem Unfall Probleme (Leistungskürzung) mit der Versicherung des Unfallverursachers geben. Wer jetzt glaubt, das merkt doch keiner, der sollte bedenken, daß bei teueren Unfällen die Versicherung die Unfallfahrzeuge sehr genau durch Spezialisten prüfen und in kleine Einzelteile zerlegen läßt.
Damit, unter welchen Voraussetzungen man durch ein TÜV Gutachten eine (teuere) Einzelbetriebsabnahme und eine seperate Eintragung eines Bauteils in Fahrzeugschein erreichen kann, kenne ich mich nicht aus. Ich glaube nur zu wissen, daß es eine solche Möglichkeit gibt.
Gute Fahrt!
Max

Da muß ich Grisi und Röma leider komplett zustimmen. Ohne eine ABE ist eine Tüv Abnahme zwingend für die Betriebserlaubnis. Und das gilt selbst schon für so banale Dinge wie Fußrastengelenkadapter (beschäftige ich mich gerade mit) und man sollte dabei dann ganz genau zwischen Verkaufsbezeichnung und Typenkürzel unterscheiden.
Aber Versicherungstechnisch mal ein ganz anderes Beispiel dafür was einem so auf die Füße fallen kann.
Ich persönlich mache an meiner Bremsanlage so gut wie nichts mehr.
Vor Jahren ist ein Freund auf einen PKW aufgefahren der überzogen gebremst hatte. Für die Aktion gab es auch Zeugen. OK Abstand etc kam auch alles, nur der RA der Gegenseite war pfiffig.
Der wollte Werkstattrechnungen sehen über die Wartung, vor allem der Bremsanlage.
Tja, das hat er aber immer selbst gemacht, kann man ja auch,auch wenn mans kann. Juristisch aber zählt nur die Fachwerkstatt.
Fazit: er blieb auf so gut wie allem sitzen

Nur ein kleiner Gedankenanstoß, ich bastel auch gern

LG Andreas

Und wie sieht es aus, immer noch zufrieden mit dem Schaltassistenten?
Sieht man den Einbau (Kabelführung, Böxle, etc.) von aussen oder ist der komplett nicht sichtbar für MFK/Rennleitung?

Hallo Jakob,
da Du aus Basel kommst und ich aus Rheinfelden, würde ich mir das gerne einmal anschauen. Klar sieht man nichts, aber das App und persönlich Mal quatschen, wenn es Dir Recht ist.

Hallo,

wird wirklich die Zündung unterbrochen?

Es wäre doch viel sinniger die Einspritzung zu unterbinden oder reduzieren.

Gruss
Lutz

Zitat von lederkombi

Der Schaltassi ist komplett unsichtbar

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Nun ja,wenn mann weiß, das ein Schaltassi verbaut ist und genau an der richtigen Stelle hinschaut sieht man schon etwas.
Wenn auch sehr wenig und unbedeutend.

Lutz Die Zündunterbrechung geschieht im Millisekundenbereich und nur das macht einen Sinn. Mit der Einspritzung kann man den Motor nicht so exakt unterbrechen.

Zitat von Hallore

Nun ja,wenn mann weiß, das ein Schaltassi verbaut ist und genau an der richtigen Stelle hinschaut sieht man schon etwas. Wenn auch sehr wenig und unbedeutend...

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Kann jemand vielleicht ein Foto/Zoom posten?