also ich kann dir nur sagen, dass ein Freund von mir an seinem Diesel Auto das Abgasrückführventil stillgelegt hat und der jetzt eine deutlich bessere Gasannahme und geht auch untenrum besser. Solange du durch den TÜV kommst was bei Motorrädern an sich eigentlich nie ein Problem ist. Sonst verzählst du dem TÜV Mann die ist ohne KAT und schon musst du ganz andere viel laschere Werte einhalten und die sind ja noch nicht mal mit einem schlecht eingestellten Vergasermotor zu überschreiten 
.
Sonst bevor jemand jetzt in Panik verfällt und mit Illegalität und was weiß ich um sich schmeißt. Erstens will er wissen ob es was bringt und nicht ob es verboten ist und zweitens musst du das selber wissen aber an sich sag ich mal so. Wer soll da schon draufkommen und welchen Polizisten interessiert das? Selbst wenn Steuerhinterziehung brauchst du dich nicht fürchten da ja die Steuer nach Hubraum und nicht nach Abgasnorm geht. Probiers aus wenns keinen Unterschied macht Schick es innerhalb der 14Tage zurück sonst erfreu dich an besserer Gasannahme 
Zitat von WisedrumAlles anzeigenKann nicht finden, dass unsere.Honda mit
der regelnden Lambdasonde irgendwie
ungenügend spontan ans Gas geht,
so dass mit so einem vielleicht auch
noch fragwürdigen Stecker Handlungsbedarf
besteht.
Wisedrum
Sehe ich eigentlich auch so, außerdem ist der Umweltaspekt ja auch nicht völlig zu vernachlässigen. Bei einem "Ausfall "der Lambda Sonde müsste doch auch der Benzinverbrauch messbar ansteigen.
Da man ja eh mindestens drei Motorräder benötigt, kann man ja eines mit brutaler Gasannahme wählen...
In der Bucht gibt es für rund 15 € einen Lambdastecker, der statt des Lambdasensors
eingesteckt wird.
Mein Mopedfreund hat sich sowas an die nine-t verbaut und deutlich bessere Gasannahme festgestellt.
Hallo, kannst mal den Link aus der Bucht posten,hab den Stecker nicht gefunden oder eventuell den Suchbegriff, wollt mir den mal ansehen und ggf.erwerben.
Danke und Gruß
Hans
die CB hustet ja nicht beim Beschleunigen und schiebt bekanntlich schön linear stetig vorwärts..was will ich da extra ins Motormanagement eingreifen ?
und 1/4 Meilen Rennen mache ich ja nicht und gehe auch sonst nicht auf die Renne wo es um jeden 1/100 drauf an kommt...und wenn, so hätte ich schlicht die falsche Kiste geordert....
aber jeder wie er will
Eigentlich soll dadurch das Fahrverhalten im Teillastbetrieb verbessert sein, andere empfehlen einen K u.N Lufi oder/und vergrössern den Luftdurchlass im Luftfiltergehäuse weil die meisten Einspritzmotoren eher mager abgestimmt sind.
Bei der CB find ich jetzt das Ruckeln im Teillastbetrieb nicht so schlimm, das wahr bei der XVS 1300 viel unangenehmer.
http://www.cb-1100.de/forum/viewtopic.php?f=13&t=803
Übrigens hab ich diesen Lufi mittlerweile verbaut, aber grossartig verändert hat sich nix.
Keine Mehrleistung, Ansprechverhalten minimal.
Es gibt viele Anbauteile die das Ansprechverhalten des Motors verbessern sollen
z.B http://www.ebay.de/itm/Booster…4b37d8:g:qi4AAOSwKtVW0qsF
aber ich glaube wenn was wirklich gut sein soll dann nur ein Power Commander exakt auf dem Prüfstand programmiert.
Aber das gibt's halt nicht für 2Mark fünfzig
Zitat von Tea BeeAlles anzeigen
Wenn ich etwas kritisieren wollte, dann die sehr deutlichen Lastwechselreaktionen bei Gas auf / zu. Werden die weniger?
Mit Lambdasonnenstecker weiss ich's nicht,
mit einer ruhigen und sinnig geführten Gashand,
weit jenseits der Digitalität, nehmen sie rapide
ab. 
Und verschwinden im Land
des Untertauchens.
Wisedrum
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