Ölwechsel

    #21


    Bitte, bitte ein wenig mehr "political correctness" -
    "Body Shaming" soll doch eine Art von Mobbing sein :D


    Bleiben wir lieber bei messbaren Kriterien, wie doppelwandige Krümmer, die Symmetrie der Rückansicht, das Tankvolumen, die Anzahl der Gänge und lt. KI-Forschung sogar die objektivierbare und quantifizierbare Schönheit (der EX) :D

    #24

    Um mal wieder auf das Wesentliche zu kommen, ich habe bei meiner CB1100A alle 6.000 km Öl und Filter gewechselt.


    Ich habe ihr das gute Castrol Power1 Racing 4T gegönnt: http://www.castrol.com/de_de/g…/power1-brand/power1.html


    Von Mai bis Oktober das 10W-40, die restliche Zeit das 10W-30.


    Man gönnt sich ja sonst nix. :cool:


    Und klar, dass die in der Werkstatt immer 10W-40 einfüllen. Die haben ein großes Fass für alle Modelle und wollen sich da nicht diversifizieren (oder wie das heißt).


    Ist das ein Ölthread?

    #26

    In den Siebzigern wurden die Mopeds doch für teuer Geld auf 4 in 1 umgerüstet.


    Bei der 2013 er hat Honda also alles richtig gemacht. :greetings-clappingyellow:


    Dank der Nichthistoriker wurde dann auf 4 in 2 zurückgerüstet.


    Gruss
    Lutz

    #29

    beim nächsten Treff lasse ich dir z.b. mit einem gekrümmten Nagel schnell das öl ab während dem du am Bier sitzt ... :dance:

    .

    Physik ist nur trocken , wenn der Tank leer ist
    .

    #30


    Am Motorrad sind die Dinger Glump, aber


    am Mähdrescher und an manchen Baumaschinen sind die Dinger super.


    Ist jetzt auch nicht neu erfunden.


    Gruss
    Lutz

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