Alles anzeigenJa, rein optisch hat die R18 schon was. Kann ich schon verstehen, dass man damit liebäugelt. Ein Hingucker ist sie allemal. Aber Gewicht und Handling , na ja, die wollte ich nicht aus der Garage schieben (hat die eigentlich einen Rückwärtsgang). Also alles in allem ist sie doch eher ein Design- Statement als praktischer Alltagsbegleiter.
Und vor allem: Sie ist ein schwerer Eisenhaufen. Nix mit wendig!
Weil hier das Gewicht eines Motorrades erwähnt wurde im Zusammenhang mit einem Eisenschwein:
Nochmal was zu den 245kg der Honda der Erstserie, spätere Ausführungen sind schwerer, mit Anbauteilen wie Gepäckträger, Sturzbügel usw. sogar noch 'ne Schippe drauf:
Hier fühlten sich manche von dem Gewicht der Honda bereits überfordert. Immerhin rund 100kg leichter als die R18. Einige mit zunehmenden Alter kämpfen durch Liegestütze und ähnlicher Leibesertüchtigung zwecks Fithalten - empfiehlt sich eh für's Motorradfahren, egal mit was - tapfer für's Handling der Honda gegen an, andere gaben auf und verscherbelten das gute Stück seinetwegen wieder. Mancher kriegt die Honda nur mühevoll, falls überhaupt, auf den Hauptständer gehievt. Liegt meines Erachtens eher an einer Kombi aus ungünstig gewähltem Umlenkwinkel des Hauptständers und dem Gewusst Wie. Ist bei der W ähnlich, wenn auch nicht so ausgeprägt. Quasi von allein hüpft da nichts auf den HS, wie es bei einigen anderen Motorrädern willkommen der Fall sein kann.
Gewicht ist immer relativ, bzw. wird als relativ wahrgenommen. Das eigene, das eines Gegenstandes. Mit beidem kann man klarkommen oder auch nicht. Wenn es einem nicht gefällt, ändert man was, nimmt zu oder ab, kauft oder verkauft oder kauft gar nicht erst.
Bei mir ist's eher die 'erkannte Sinnlosigkeit', zu viele Motorräder haben zu wollen, denn das Gewicht eines Eisenschweins gewesen, die Finger von ihm zu lassen. Und die Marke, Bring Mich Werkstatt.
Uups, warum kaufte ich dann 'ne Enfield? Sieh sah eine Werkstatt nur zweimal von innen zwecks anfänglichem Garantieerhalt durch dafür notwendige Inspektionen. Und zweimal ließ ich neue Reifen in ihr aufziehen in 8 Jahren auf nunmehr über 38.000km. This was that, abgesehen von dem, was ich an der Kiste rumtüdelte. Es hielt sich bislang in überschaubaren Grenzen.
Alles anzeigenWir unterhielten uns eine Weile über die geringe Laufleistung, 1.500km und den neuwertigen Zustand der 5 Jahre alte Maschine.
Das Ding ist also pro Jahr nur 2x zur Eisdiele und 1x zur Inspektion gefahren. 
Ich könnte mir die als Reisemaschine für 2 + Gepäck gut vorstellen. Ansonsten weiss ich nicht. Um die Spitzkerren macht das vielleicht keinen Spass. 15k kommt mir übrigens viel vor, aber so genau hab ich die Preise auch nicht geschaut.
Wie ist das da eigentlich mit dem Kardan? Bei den neuen RS sind die doch regelmässig auf eigene Kosten zu wechseln?
Ich hab mal ne Goldwing mit einspurigen Hänger gesehen. Das würde dann auch die Gepäckerfordernisse der Holden für eine Mehrtagestour erfüllen.
Alles anzeigen15k kommt mir übrigens viel vor, aber so genau hab ich die Preise auch nicht geschaut.
Die stellte sich der Besitzer vor, weil die Kiste u.a.ein paar Goodies aus Chrom und den Rückwärtsgang besaß. Ich denke, wie ich bereits schrieb, für um die 10 Riesen, so günstig ist sonst keine, hätte ich sie ihm vermutlich aus'm Kreuz leiern können, da er sie aus unterschiedlichen Gründen verscherbeln wollte. Er besitzt noch eine zweite in einer anderen Ausführung, fährt kaum und die reicht ihm, weil sich der Grund für 2 Maschinen aus hier nicht näher erläuterten Gründen erledigt hat. Aber diese ganze Story ist spätestens seit gestern für mich Geschichte als Gedankenspiel zwischendurch warum auch immer. Müßiggang ist aller Laster Anfang oder der Schlaf der Vernunft gebiert Ungeheuer. Doch dann erwachte sie glücklicherweise und kein "Immer weg mit dem Scheinen vom Körper oder Konto" setzte ein.
Aktuelles Foto vor ein paar Tagen:
Anfang April war ich auf Sardinien, Anfahrt 600 km von Reutlingen bis Genua, Nachtfähre nach Porto Torres, dann 5 Tagestouren auf Sardinien:
https://www.google.com/maps/d/…Z65pPYUJRYY-I&usp=sharing
Mit Nachtfähre zurück nach Genua und 600 km heim.
Auf 1.545m n.n., höchster auf Straße erreichbarer Ort auf Sardinien:
Ich fahre die R18 seit 3 Jahren, hatte ein paar Probleme z.B. mit undichtem Endantrieb, Elektrikproblem rechte Griffarmatur, Massekabel Steuergerät. Das wurde alles auf Garantie behoben und aktuell bin ich glücklich mit dem Motorrad.
Das Fahrwerk ist sehr handlich und agil trotz des langen Radstands. Ist aber nix für Schräglagenjunkies: bei 30° setzen die Angstnippel der Trittbretter oder Fußrasten (je nach Ausstattung) auf. Die klappen hoch und dann kommt der Auspuff.
Den Fahrstil muss man etwas an die fehlende Schräglage anpassen, Kurve überschneiden mit Einbremsen, dann von 158 Nm gerade rausdrücken lassen. 
Durch den langen Vorlauf hat sie fast keine Lastwechselreaktionen beim Beschleunigen und Bremsen in der Kurve.
Der Motor ist einfach ein Erlebnis.
Wisedrum, die gleiche Vernunftsargumentation hatte ich vor 3 Jahren auch mit mir geführt. Ich kann dir nur raten: mach' auf keinen Fall eine Probefahrt. 
Ich hatte meine CBF dann noch behalten, aber nach einem Jahr dann doch verkauft, weil ich monatelang nicht mehr damit gefahren war. Seit knapp einem Jahr habe ich parallel noch ein BMW F900XR als zusätzlichen Spaßmacher, wenn ich es mal richtig flott haben möchte.
Am Markt ist die R18 nicht gut angekommen, die Dinger sind Ladenhüter und deshalb günstig zu bekommen.
10.000€ ist ein guter Preis für fast keine km. Neu wird die knapp 25.000 € gekostet haben, je nach Ausstattung.
Sie sollte die Rückrufaktion von BMW für die Rückfahrhilfe mitgemacht haben, falls die Maschine die hat.
Danke, Django, für die Einblicke in Dein BMW R18-Fahren. Eine verabredete Probefahrt mit anschließendem Kauf/Verkaufsgespräch sagte ich ab. Ich kenne mich und wollte mich der Gefahr, dadurch zu angefixt zu werden, nicht aussetzen. Konnte mir nur zu gut vorstellen, dass mir das Fahren mit dem Motorrad und gerade mit dem Motor zu gut gefällt und bald darauf bei mir noch ein 4. Motorrad auf der Straße vor der Wohnung steht. Diese Vorstellung gefiel mir nicht.
Die Gefahr, dass bei dieser kaum gefahrenen Maschine, durch mich mehr benutzt, Probleme auftreten können, die dann alle hübsch wie auch immer gelöst werden müssen, sah ich im Vorfeld. Las über von Dir geschilderte auch im R18 Forum. Der Rückwärtsgangrückruf wurde erledigt, sagte der Besitzer.
Nun denn, werde diese Maschine oder eine andere R18 nicht kaufen, obwohl ich sie ganz gut finde und mich zu ihr hingezogen fühle. Ein Motorrad findet einen. Aber andere Motorräder taten das ebenso und ich entschied mich bereits für sie. Sie reichen und mehr als das.
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