Alles anzeigenWenn du dieses Rätsel auflöst, dann will ich es gerne versuchen ???
Eine Anleitung dazu würdest Du z.B. hier finden: https://de.wikihow.com/Ein-Bur…dem-Motorrad-machen?amp=1
Ein Video z.B. hier: burnout motorrad
Je nach Länge der Aktion kannst Du die Haltbarkeit der Reifen beliebig reduzieren!
(Das ist jetzt keine Empfehlung, soll ich auf Anraten meines Hofjuristen hinzufügen !!! 🤣)
Alles anzeigenVorne: circa 13.500km
Hinten: 27.000km
Bisher nur Bridgestone BT 54F.
27000km mit einem Reifen????
Alles anzeigen…vorn: Dunlop D205…(beide Male Sägezahn)…
Von dem Phänomen habe ich hier zwar schon paarmal gelesen, aber bis jetzt nicht wirklich verstanden, was das ist bzw. wie es aussieht. Hatte ja den gleichen Reifen als Erstausrüstung, und deshalb beim Wechsel (bei 11000 km Laufleistung) meinen Honda-Mechaniker drauf angesprochen, der aber sowas bei mir auch nicht erkennen konnte. Weiß also bis heute nicht, wie dieses Fehlerbild nun wirklich aussieht, was dafür die Ursache ist, und wie es sich letztlich auf‘s Fahrverhalten auswirkt…
Ebenfalls 1100RS
aber die hier angegebenen KM Leistungen sind mir teilweise rätselhaft.
Erstausrüstung: keine 5000km aber mag auch anfänglichem Enthusiasmus geschuldet sein.
Nach einigen Wechseln nun
vorne: Bridgestone T31 GT (ganz gescheite Sache)
hinten: Bridgestone T31 normal
Wie Alprider angibt: 9000 km sind realistisch ohne das die Polente im Profil rumstochert.
So, habe nun vorne und hinten neue Reifen drauf.
Nicht gerade billig.
Auf der Rückfahrt (17 km) vorsichtig gefahren und bisher noch 0,0 Unterschied zur Serienbereifung bemerkt.
So schlecht war die dann wohl nicht.
(Muß dazu sagen, dass der Mech mir noch die CLS-Öler Düse sehr gut auf das Kettenrad eingestellt hat.)
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