Reisetauglichkeit zu zweit

Hallo,

aus eigener Erfahrung kann ich sagen, dass der entscheidende Faktor ist: hat deine Frau Lust mitzufahren? Wenn nein, dann wird auch das beste Reisebike sie nicht zu einer begeisterten Sozia machen.

Wenn Sie Spaß am mitfahren hat wird sie auch auf der CB 1100 viel Freude haben. Wenn nicht, wird daran auch keine BMW GS was ändern.

Jens

ach jaaa

unterzwischen hatte ich schon ein holdes Määdel quer durch Mostindien (gen Bodensee) gecruist von Winterthur aus und einmal von da zick zack rauf und runter durchs tolle Tösstal.....sie hatte überhaupt nix gesagt von wegen unbequem mt ihren ca 170 und knappen 60kg.......

einzig die Federung ging da und dort auf block und der Seitenständer (oder wars der zentrale) setzte in der einen Kurve auf ...ok ich habe die Federung ja auch nicht verstellt bis jetzt.....

----------------------------------------

irgendwo frage ich mich immer ob es den Rennsemmel-sozias wirklich gefällt.....die Knie in den Achselhöhlen und die Hände aufm tank(griff) abstützend

Also von UNS ein ganz klares JA zum Thema "ist die CB für zwei geeignet reisetauglich" .
Meine Frau und ich sind seit März 2015 ca. 10.000km gemeinsam gefahren, Ö Rundfahrt,
Südtirol, Tagesttouren bis zu 600km . Seitenkoffer von H&B, Frau als Sozia und ich - geht
super ! Einzige "Änderung" an der CB war die Vorspannung der Federbeine auf die letzte
Stufe, und seitdem gibt es nur mehr Freude in den Kurven und auch auf schlechteren
Strassen . Mein Frau ist 168cm gross . By the way, falls tatsächlich der Kniewinkel
ein Problem darstellen sollte, dann könnte ! es auch an der Bekleidung liegen, z.b.,
dass die Hose zu eng ist, oder dass zu viel an Unterwäsche angezogen wird und dadurch
die Hose eben am Knie spannt .

Zitat von Fliegenpilz

Ich glaube bzgl.Reisetauglichkeit zwei Personen u.ä. mit der CB ist ja wohl jammern auf höchstem Niveau Ich kenne und habe mir solche Betrachtungsweisen nie zum Thema gemacht.

Bin geborener Ossi und bin zu DDR Zeiten jedes Jahr von Thüringen mit einer ETZ 250 Einzylinder ,21 PS, mit Seitengepäckträgern , Taschen in Plastiktüten (mittels Lederrriemen befestigt ) mit Freundin bis an die Ostsee gefahren ,Rügen, Binz etc. Scheinwerfer wegen Masse ,gen Himmel
Wir hatten ja nüscht anderes . Es hat riesen Spaß gemacht und angekommen sind wir immer . Pausen? Klar !Viele !
Heute habe ich 11oo ccm ,4 Zylinder ,90 PS ,ABS u.a. da sind für mich, aus o.a. Gründen und Betrachtung , Eure "Sorgen " kein Thema .

Gruß
Andreas

Alles anzeigen

Da hast Du natürlich Recht, die Leidenschaft und die Möglichkeiten sind natürlich entscheidend, und je weiter man nach Osten fährt, desto größer wird die Leidenschaft

Die fahren auf Block selbst bei glatter Straße... wenn dann ein Schlagloch kommt... uiiiiiiii

Viele Grüße, Rolf

Naja,

ich finde die ganze Sache ist doch sehr subjektiv. Die einen mögen mit der CB verreisen, ich würde ne PAN nehmen, alleine schon wegen dem Koffersystem und der bequemeren Sitzposition. Wir hatten in den 80 igern mal einen schweren Motorradunfall.
Seitdem ist das Knie meiner Frau nicht mehr ganz so fit und wir beschränken uns dadurch auf Rundkurse um die 200 km mit Pausen alle 50 km. Klappt gut. Alles was weiter weg ist, wird mit dem Auto gemacht. Die PAN oder jede andere große Reisemaschine ist für mich rausgeschmissenes Geld. Wenn wir kein Auto hätten, wäre die PAN aber sicher erste Wahl.

Aber die Dicke fällt ja nicht umsonst in die Kategorie Caferacer. Genau dafür ist sie hervorragend geeignet und macht eine blendende Figur
Und genau dafür haben wir sie gekauft. Jedesmal, wenn ich sie gewienert habe, könnte ich mich davor setzen, bis es dunkel wird.

Zitat von snupo

Max. Zuladung; ist dies nicht so ausgelegt, das der Fahrer nicht dazu gerechnet wird? Also hatte gestern ein kurzes Gespräch mit einem HH diesbezüglich. Und so wie ich ihn verstanden habe, wird der Fahrer nicht nicht angerechnet.
Oder wird bei uns in der Schweiz dies anders gehandhabt als anderswo? Kann mir dies aber nicht so recht vorstellen.

Alles anzeigen

Also... die maximale Zuladung unserer CB ist 173kg. Dieser Wert ist inkl. Fahrer gerechnet...
In unserem CH Fahrzeugausweis (kenn den DE nicht) gibts aber zugegeben Daten die für Verwirrung sorgen könnten.
Aus meinem CB1100 2013 Fahrzeugausweis:
Leergewicht: 323 kg. setzt sich zusammen aus, 248kg (Motorrad Gewicht vollgetankt ohne Fahrer) + 75kg durchschnittsgewicht eines Erwachsenen.
Nutz-/Sattellast: 98kg. (das ist das zusätzlich zum Fahrer zulässige gewicht)

Mann bemerke... 75kg + 98kg ==> 173kg max zulässige Zuladung. Inkl. allem..

soweit verständlich rübergebracht?

Ja!

Und leider ist das nicht reichlich.
Zahlenspiele. Für Solotänzer sollte es auf Reisen
für's gröbste reichen. Für gut genährte Mitteleuropäer
wird's schon im 2 Personenbetrieb, auch ohne Gepäck, schwierig.

Die CB dürfte ein Überladen problemlos wegtragen/stecken.
Und bei Polizeikontrollen in einem solchen Zustand ist nicht davon auszugehen, dass die Vollstreckungsbeamten ihre handliche Großeinsatzwaage urplötzlich aus dem Kofferraum zaubern, um eine Gewichtsüberschreitung dingfest zu machen...

Wisedrum

Tja jetzt haben wir den Grund warum Honda die CB zuerst nur in Japan verkaufen wollte...Diese Asiaten sind meist ne runde leichter......grins....

Zudem habe ich mein lebtag noch nie gehört , dass die Rennleitung eine grosse Waage dabei gehabt hätte....nur Mikrophone